Sonraíochtaí Teicniúla Cothabhála Driveshaft Innealra Talmhaíochta

Ba chóir an seafta tiomána a lubricated le ramhar tríd an feistiú ramhar gach 200 uair an chloig oibríochta. Níor chóir go mbeadh an brú instealladh ramhar níos mó ná 2.5 MPa. Nuair a bhíonn ciseal caitheamh an seafta spline níos mó ná 1/3 dá thiús bunaidh, ba cheart é a dheisiú agus a brataithe. Má tá imréiteach gathacha an chros-seafta comhpháirteach uilíoch níos mó ná 0.3 mm, ní mór an tionól imthacaí a athsholáthar. Tar éis an gléas cosanta ró-ualach a spreagadh, ní mór na boltaí cosanta go léir a athsholáthar. Má tá níos mó ná 10% de na liathróidí cruach ar iarraidh, ba cheart an comhlacht tiontaire chasmhóiminte ar fad a chur in ionad.